Tag Archives: puentes

Ouro Preto, imágenes de una joya arquitectónica del barroco

 
Facebooktwittergoogle_plusmail

Esta ciudad brasileña es una joya del barroco latinoamericano.
Esta ciudad brasileña es una joya del barroco latinoamericano.

16 de Agosto de 2012

La ciudad brasileña de Ouro Preto (Oro Negro) es el tema central de la exposición de estudiantes de la Escuela de Arquitectura y Urbanismo de la UN en Manizales.

Imágenes de edificaciones como la iglesia de San Francisco de Asís, la iglesia de Santa Ifigenia, el Museo de la Inconfidencia y el Puente de Piedra, entre otras, hacen parte de la recopilación gráfica tipo postal que se aprecia en esta muestra, ubicada en el corredor principal del campus El Cable.

Desde el punto de vista de su implantación y su topografía, Ouro Preto tiene unas características similares a las de Manizales, pues es una ciudad construida sobre la montaña y, además, tiene una vocación minera, como ocurrió en sus orígenes con la capital caldense.

“El ejercicio se hizo a partir de una analogía con esta ciudad, porque, aunque pertenecen a momentos históricos muy distintos, comparten unas condiciones similares de terreno. Además, Ouro Preto tiene una arquitectura muy interesante que ha sido modelo del barroco en el continente”, señala Jorge Alberto Galindo, director del programa de Arquitectura.

En ocasiones, se piensa que Manizales es un caso excepcional, por la adaptación del ordenamiento territorial a su condición montañosa. Sin embargo, la ciudad brasileña fue construida mucho antes, y ha logrado una excelente factura tanto en obras civiles como religiosas, incluso en espacios públicos como algunos puentes. Por tanto, la comparación entre ambos casos permite aprender valiosas lecciones.

La exposición, que abarca aproximadamente 24 edificios representativos —acompañados de una breve reseña, fotografías y su localización en el mapa—, parte de dos enfoques: el trazo urbano, que presenta fotos panorámicas; y las iglesias, por cuanto esta ciudad tiene quizá los mejores templos barrocos de Suramérica, tanto en sus fachadas como en su construcción interior.

“Esta es una oportunidad para acercarse al barroco latinoamericano, que, curiosamente, conocemos menos que el europeo. El autóctono es hecho por artesanos, no por arquitectos. Es un barroco popular y, guardadas las proporciones, se puede comparar con la arquitectura republicana en Manizales, en cuanto a cómo se construyen, a partir de lo popular, unas expresiones de la cultura muy fuertes y muy ricas”, explica Galindo Díaz.

La exposición fue posible gracias a la calidad de los ejercicios académicos de la asignatura Historia de la Teoría de la Arquitectura de la UN en Manizales. Y, además de ser una excelente manera de hacer circular el conocimiento, es un incentivo a los estudiantes para desarrollar buenos trabajos.

Créditos: agenciadenoticias.unal.edu.co

Tras las huellas de los puentes de arco de ladrillo

 
Facebooktwittergoogle_plusmail

La investigación buscó reconstruir el proceso histórico desde el ámbito técnico y cultural.
La investigación buscó reconstruir el proceso histórico desde el ámbito técnico y cultural.

6 de febrero de 2012

Mediante análisis de aspectos técnicos y culturales, el docente Jorge Galindo busca reconstruir la historia de un conjunto de puentes construidos en el Cauca alrededor de 1850.

Este será el tema que presentará el profesor durante el IV Congreso Internacional de Historia de la Construcción, que se llevará a cabo en París entre el 3 y el 6 de julio del 2012. El espacio académico es organizado por las Escuelas Nacionales Superiores de Arquitectura Paris-Malaquais, Paris La Villette y Versailles, así como por el Conservatorio Nacional de Artes y Oficios (CNAM, por sus siglas en francés).

La ponencia se titula ‘Serafín Barbetti: constructor de puentes de arco en el suroccidente de Colombia’, y describe la obra de este sacerdote italiano que llegó al país a cumplir las labores propias de su oficio eclesiástico pero que, debido a la poca oferta de ingenieros en la época y a sus conocimientos en la ciencia de la construcción, se convirtió en contratista de obras públicas del Estado del Cauca.

“Observamos una característica singular durante la investigación que soporta la ponencia, como lo son algunos puentes del sur de Colombia que tenían unas características constructivas muy especiales; se trata de un sistema de roscas dobles elaboradas a través de dos capas enrolladas de ladrillo, una técnica muy rara para el país en esa época”, afirmó el docente.

Gracias al trabajo de campo y al análisis documental, los investigadores encontraron que dicha técnica era muy común en el sur de Europa y que fue Barbetti quien la trajo y la enseñó a la gente, hecho que la convirtió en una tradición que se expandió por el sur de Colombia.

Sin embargo, más que la técnica en sí misma, el estudio aborda el proceso cultural que hace posible el empleo de un procedimiento tan específico alrededor de las construcciones, la forma en que llegó al país, cómo se difundió y qué problemas económicos ocasionó durante su gestación.

En torno a ello se conoció, por ejemplo, que hubo ciertas motivaciones desde la economía local, así como intereses que propiciaron la necesidad de construir puentes. Dado que se trataba de una zona en proceso de expansión, la cual necesitaba vías de comunicación para transportar los productos, surgió un patrocinio de “personas particulares” dispuestas a pagar esa obra pública que tal vez en otras condiciones no se hubiera podido dar.

“Con la llegada del sacerdote y sus obras de construcción empezó un trabajo difícil, ya que no despertaba mucha credibilidad entre los pobladores, pero su primera obra, el Puente del Humilladero en Popayán, se convirtió en referente a seguir; a partir de allí adquirió cierta fama y fue contratado para otros proyectos similares”, explicó Galindo Díaz.

Es de resaltar que de manera simultánea a su labor de Ingeniería, el sacerdote emprendió un ejercicio de enseñanza, pues por su avanzada edad debía formar mano de obra para replicar sus conocimientos. Después de su muerte, ocurrida en Popayán, sus obreros construyeron puentes similares por toda la ciudad, los cuales suman alrededor de 40 obras de este tipo en toda la región.

Créditos: agenciadenoticias.unal.edu.co