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Investigador mexicano crea motor microscópico de vapor

 
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En el Laboratorio de Óptica Aplicada de la UNAM, Pedro A. Quinto desarrolló su motor microscópico que, supone, es el más pequeño en el mundo que funciona con expansión de gas.
En el Laboratorio de Óptica Aplicada de la UNAM, Pedro A. Quinto desarrolló su motor microscópico que, supone, es el más pequeño en el mundo que funciona con expansión de gas.

Crea investigador de la UNAM motor microscópico de vapor

• El desarrollo de Pedro A. Quinto Su, investigador del ICN, es un pequeño artefacto que opera con luz. Es similar a un motor de pistón y consta de una esfera de entre una y tres micras de diámetro, que se mueve dentro de un rayo láser
• La innovación fue publicada en la revista Nature Communications Continue reading Investigador mexicano crea motor microscópico de vapor

Técnicas de control UN aplicadas a convertidores de energía.

 
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30 de Noviembre del 2012
Con nuevas técnicas de control creadas en la UN, se desarrolla un inversor que mejora la transmisión de energía en motores industriales.
Los inversores son dispositivos que convierten la energía eléctrica entregada por una fuente (que pueden ser las empresas prestadoras de este servicio) y posibilitan cambiarle algunas características como nivel de tensión (voltaje) y frecuencia, para que la corriente llegue de manera más estable al equipo, con el fin de variar la velocidad en motores de orden industrial.
“Esto se utiliza para mover más rápido o más despacio, según la necesidad, motores tanto de carácter rotativo como los de desplazamiento lineal usados para impulsar sistemas de transporte, como trenes de alta velocidad, en las montañas rusas, en parques de diversión y también en ingeniería aeroespacial para mejorar el despegue de cohetes, donde ya no es el vehículo el que se mueve sino la pista,  disminuyendo así el gasto de combustible”, explicó Nicolás Toro García, docente de la UN.
La aplicación se ha hecho pensando básicamente en el control de velocidad que en el 90% de las industrias se requiere en diferentes procesos; por ejemplo, para bombear metales líquidos ya que no existen equipos para tal fin, porque se dañarían dadas las altas temperaturas, mientras que con este desarrollo se podría impulsar el metal fundido de un lugar a otro.
Particularmente, los inversores con los que se está trabajando en la UN manejan la energía de manera conmutada, es decir, abriendo y cerrando interruptores o switches automáticamente, lo que contribuye a que se presenten mínimas pérdidas de potencia en el proceso de recibir energía de la fuente principal (tomacorriente) para entregarla modificada (con menos fluctuaciones) al equipo o usuario final.
Un valor agregado es que, al ser conmutada, la conversión de la energía se hace mediante los switches, por lo que se consume una mínima potencia; por ello, la corriente tomada de la fuente se entrega al equipo sin pérdida contribuyendo a un uso racional. Además, es un equipo muy compacto con interruptores electrónicos que no supera los 15 centímetros cúbicos de volumen.
“La innovación de la UN consiste en la forma de controlar el cierre y la apertura de los switches, mediante las estrategias de control diseñadas por el grupo de Percepción y Control Inteligente (PCI), así como ABC Dynamics, las cuales no se habían aplicado a equipos de orden industrial”, indicó el profesor.
Una de estas estrategias es la dinámica de promedio cero que fija la frecuencia de conmutación de los switches; es decir, que no varía sino que conservan un mismo ritmo, ayudando a controlar la tensión y la frecuencia de salida de la corriente del inversor.
La otra estrategia aplicada es la inducción al punto fijo, desarrollada por la profesora Fabiola Angulo de la UN en su tesis doctoral, la cual varía un poco el tiempo de cerrado de los switches para evitar el caos o inestabilidad, y así contar con unos tiempos fijos que eviten la perturbación que se pueda presentar en el sistema.
A futuro, se está pensando en desarrollar el prototipo de un motor de desplazamiento lineal, un tren de unos 40 metros para evaluar su  capacidad de carga con el fin de realizar un sistema de transporte de carga con proyección intermunicipal.
Créditos:http://www.agenciadenoticias.unal.edu.co/inicio.html
Se trabaja en un inversor que mejora la transmisión de energía en motores industriales.

Se trabaja en un inversor que mejora la transmisión de energía en motores industriales.

30 de Noviembre del 2012

Con nuevas técnicas de control creadas en la UN, se desarrolla un inversor que mejora la transmisión de energía en motores industriales.

Los inversores son dispositivos que convierten la energía eléctrica entregada por una fuente (que pueden ser las empresas prestadoras de este servicio) y posibilitan cambiarle algunas características como nivel de tensión (voltaje) y frecuencia, para que la corriente llegue de manera más estable al equipo, con el fin de variar la velocidad en motores de orden industrial.

“Esto se utiliza para mover más rápido o más despacio, según la necesidad, motores tanto de carácter rotativo como los de desplazamiento lineal usados para impulsar sistemas de transporte, como trenes de alta velocidad, en las montañas rusas, en parques de diversión y también en ingeniería aeroespacial para mejorar el despegue de cohetes, donde ya no es el vehículo el que se mueve sino la pista,  disminuyendo así el gasto de combustible”, explicó Nicolás Toro García, docente de la UN.

La aplicación se ha hecho pensando básicamente en el control de velocidad que en el 90% de las industrias se requiere en diferentes procesos; por ejemplo, para bombear metales líquidos ya que no existen equipos para tal fin, porque se dañarían dadas las altas temperaturas, mientras que con este desarrollo se podría impulsar el metal fundido de un lugar a otro.

Particularmente, los inversores con los que se está trabajando en la UN manejan la energía de manera conmutada, es decir, abriendo y cerrando interruptores o switches automáticamente, lo que contribuye a que se presenten mínimas pérdidas de potencia en el proceso de recibir energía de la fuente principal (tomacorriente) para entregarla modificada (con menos fluctuaciones) al equipo o usuario final.

Un valor agregado es que, al ser conmutada, la conversión de la energía se hace mediante los switches, por lo que se consume una mínima potencia; por ello, la corriente tomada de la fuente se entrega al equipo sin pérdida contribuyendo a un uso racional. Además, es un equipo muy compacto con interruptores electrónicos que no supera los 15 centímetros cúbicos de volumen.

“La innovación de la UN consiste en la forma de controlar el cierre y la apertura de los switches, mediante las estrategias de control diseñadas por el grupo de Percepción y Control Inteligente (PCI), así como ABC Dynamics, las cuales no se habían aplicado a equipos de orden industrial”, indicó el profesor.

Una de estas estrategias es la dinámica de promedio cero que fija la frecuencia de conmutación de los switches; es decir, que no varía sino que conservan un mismo ritmo, ayudando a controlar la tensión y la frecuencia de salida de la corriente del inversor.

La otra estrategia aplicada es la inducción al punto fijo, desarrollada por la profesora Fabiola Angulo de la UN en su tesis doctoral, la cual varía un poco el tiempo de cerrado de los switches para evitar el caos o inestabilidad, y así contar con unos tiempos fijos que eviten la perturbación que se pueda presentar en el sistema.

A futuro, se está pensando en desarrollar el prototipo de un motor de desplazamiento lineal, un tren de unos 40 metros para evaluar su  capacidad de carga con el fin de realizar un sistema de transporte de carga con proyección intermunicipal.

Créditos:http://www.agenciadenoticias.unal.edu.co/inicio.html

Un Plan C…, sobre ruedas.

 
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8 de Octubre del 2012
Motores, velocidad, adrenalina y mucho deporte fue lo que se vivió en la Plaza Central en una nueva jornada del Plan C.
Los alrededores de la Plaza Central se convirtieron en la pista ideal para que profesionales del enduro mostraran, en potentes motos, sus habilidades y llenaran de emoción a la multitud espectadora.
El Colectivo de Karts de la Facultad de Ingeniería de la UN aumentó la adrenalina con la exhibición de pequeños prototipos, construidos y piloteados por ellos mismos, en un circuito improvisado en la Plaza.
Además, las zonas verdes trazaron la ruta para la práctica del ciclomontañismo, una forma divertida y sana de disfrutar del campus de la UN.
Esta jornada del Plan C, denominada Festival sobre Ruedas y promovida por la Vicerrectoría de Sede, Bienestar Universitario y la Dirección de Museos y Patrimonio y Divulgación Cultural, también exhibió bicicletas modificadas y poco convencionales diseñadas y fabricadas por los estudiantes de Diseño Industrial.
Asimismo, los grupos A la Nacho en Bici y Ciencias Humanas se Mueve en Bici se hicieron presentes para promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte ecológico, económico y saludable.
Las competencias en carros esferados pusieron a prueba a los voluntarios que se animaron a participar, las caídas no estuvieron ausentes y divirtieron a todo el público.
William Gutiérrez Moreno, profesional especializado del Área de Actividad Física de Bienestar Universitario, resaltó el programa adelantado en el Plan C de hoy: “es toda una fiesta en honor al deporte y al movimiento, que están asociados directamente a la academia; las propuestas de los estudiantes de la UN lograron hacer de esta nueva jornada toda una muestra de su ingenio”.
Con esto se pretende demostrar que los espacios de la UN se pueden aprovechar de diversas maneras, para fomentar la actividad física y reducir el consumo de alcohol y drogas.
El fuerte aguacero que cayó al comienzo de la actividad no fue impedimento para que se llevara a cabo de manera exitosa. Solo la exhibición de patinaje no pudo celebrarse, dadas las condiciones del piso.
Al final de la tarde, la jornada concluyó en medio del ruido de los motores de las motos, que recorrieron el espacio verde conocido como La Playita.
Créditos:http://www.agenciadenoticias.unal.edu.co/inicio.html
Festival sobre Ruedas en la Plaza Central de la UN.

Festival sobre Ruedas en la Plaza Central de la UN.

8 de Octubre del 2012

Motores, velocidad, adrenalina y mucho deporte fue lo que se vivió en la Plaza Central en una nueva jornada del Plan C.

Los alrededores de la Plaza Central se convirtieron en la pista ideal para que profesionales del enduro mostraran, en potentes motos, sus habilidades y llenaran de emoción a la multitud espectadora.

El Colectivo de Karts de la Facultad de Ingeniería de la UN aumentó la adrenalina con la exhibición de pequeños prototipos, construidos y piloteados por ellos mismos, en un circuito improvisado en la Plaza.

Además, las zonas verdes trazaron la ruta para la práctica del ciclomontañismo, una forma divertida y sana de disfrutar del campus de la UN.

Esta jornada del Plan C, denominada Festival sobre Ruedas y promovida por la Vicerrectoría de Sede, Bienestar Universitario y la Dirección de Museos y Patrimonio y Divulgación Cultural, también exhibió bicicletas modificadas y poco convencionales diseñadas y fabricadas por los estudiantes de Diseño Industrial.

Asimismo, los grupos A la Nacho en Bici y Ciencias Humanas se Mueve en Bici se hicieron presentes para promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte ecológico, económico y saludable.

Las competencias en carros esferados pusieron a prueba a los voluntarios que se animaron a participar, las caídas no estuvieron ausentes y divirtieron a todo el público.

William Gutiérrez Moreno, profesional especializado del Área de Actividad Física de Bienestar Universitario, resaltó el programa adelantado en el Plan C de hoy: “es toda una fiesta en honor al deporte y al movimiento, que están asociados directamente a la academia; las propuestas de los estudiantes de la UN lograron hacer de esta nueva jornada toda una muestra de su ingenio”.

Con esto se pretende demostrar que los espacios de la UN se pueden aprovechar de diversas maneras, para fomentar la actividad física y reducir el consumo de alcohol y drogas.

El fuerte aguacero que cayó al comienzo de la actividad no fue impedimento para que se llevara a cabo de manera exitosa. Solo la exhibición de patinaje no pudo celebrarse, dadas las condiciones del piso.

Al final de la tarde, la jornada concluyó en medio del ruido de los motores de las motos, que recorrieron el espacio verde conocido como La Playita.

Créditos:http://www.agenciadenoticias.unal.edu.co/inicio.html

Descubren que mezcla de materias primas mejora el biodiesel

 
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Se espera que el adelanto se implemente en países europeos y en Estados Unidos para optimizar aun más la sostenibilidad del planeta.
Se espera que el adelanto se implemente en países europeos y en Estados Unidos para optimizar aun más la sostenibilidad del planeta.

13 de diciembre de 2011

Una investigación de la UN en Medellín halló que combinando distintas materias para hacer biodiesel se puede mejorar su calidad.

El método empleado por los investigadores consiste en evaluar el efecto del biodiesel en el desempeño de motores y el comportamiento de sus emisiones con mezclas, así como efectuar comparaciones al combinar materias primas para la elaboración de dicho combustible.

El adelanto científico es liderado por el Grupo de Investigación de Bioprocesos y Flujos Reactivos de la Sede Medellín y hace parte de la línea de trabajo en biocombustibles que ya cuenta con diez años de trayectoria, por lo cual se convierte en uno de los pioneros en Colombia en estudiar el tema del biodiesel a profundidad.

Pedro Benjumea, integrante del grupo que adelanta la investigación, indicó que ellos explican cómo, modificando la composición química, lograban  “optimizar  y diseñar un biodiesel que no subiera tanto las emisiones de óxido de nitrógeno, pues esa es una de las principales problemáticas mundiales en cuanto al uso de combustibles debido a sus efectos en el medioambiente”.

Benjumea explicó que la mezcla para obtener un biodiesel más benéfico consta del procesamiento entre materias primas tropicales, como el aceite extraído de la palma sembrada en Colombia, y el aceite de soya usado en Estados Unidos o extraído en Europa, pues según el docente, entre ambas plantas hay notables diferencias y, precisamente, desde allí surgieron los efectos positivos del hallazgo.

La investigación pudo demostrar que a partir del uso de este tipo de mezclas, propuesto por el grupo de la UN, no solo se cumplen las normas de desarrollo sostenible y del uso de biocombustibles, sino que se mejoró la calidad de estos.

“Lo que se les demuestra a las industrias biodiesel es que en sus plantas deben usar varias materias primas”, agregó Benjumea, al tiempo que mencionó que esta investigación se adelanta en unión con la Universidad de Antioquia.

El proceso experimental que arrojó el resultado de la investigación se llevó a cabo en una sala dotada con toda la instrumentación y equipos, además de una matriz de combustibles biodiesel de diferente origen, que permitió el aislamiento y el estudio de los efectos de saturación y composición de los mismos.

El trabajo de los investigadores fue reconocido en el Congreso Colombiano de Petróleo y Gas, con la presencia de más de seis mil personas del sector de la Ingeniería de Petróleos y del sector industrial del país.

Créditos: agenciadenoticias.unal.edu.co

Muisca, máquina que reproduce la Mona Lisa con precisión

 
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Muisca, Ingeniería hecha arte.
Muisca, Ingeniería hecha arte.

23 de octubre de 2011

Agencia de Noticias UN- Además de mezclar mecánica, electrónica, sistemas y mecatrónica; Muisca es capaz de dibujar con gran exactitud diversa cantidad de signos en un tablero.

Dos motores, dos poleas, un computador, un software y un marcador son los principales componentes de Muisca, creado por el ingeniero Diego Harvey Amaya que posibilita la reproducción de imágenes en escalas superiores a las originales.

El sistema que utiliza traduce las imágenes digitales en algoritmos, que ordenan a los motores moverse de forma sincronizada para dibujar figuras que van desde letras y nombres, hasta imágenes reconocidas como la Mona Lisa, pintura que hiciera inmortal al controvertido artista florentino Leonardo da Vinci.

“Diseñamos un software que permite convertir las imágenes en contornos y coordenadas que se trasmiten a través del sistema y hacen que la máquina se mueva de forma precisa para dibujar”, explicó Paulo Andrés Cifuentes, estudiante de Ingeniería Mecatrónica de la UN, quien aclara: “Al principio solo era capaz de crear representaciones pictóricas que se diseñaran en su software, pero ahora podemos tomar cualquier fotografía o diseño de internet y reproducirla”.

El aparato cuenta con sistemas de suavizado industrial, lo que reduce la brusquedad de los movimientos y beneficia la calidad de la obra, “por ejemplo,  cuando tiene que hacer curvas muy cerradas, que es una de las mayores dificultades”, destacó el estudiante César Andrés Molano, creador del software junto con Cifuentes.

Aunque por ahora Muisca logra trazar imágenes sencillas con la precisión que generan los dos motores (51.200 pasos por cada revolución del eje), los estudiantes esperan mejorar el sistema implementando mecanismos que aumenten su posibilidad de desplazamiento (actualmente en dos ejes: X y Y).

“Esta máquina puede ser parte de diversas iniciativas  de la industria, como la construcción de planos de gran formato o imágenes que requieran alta exactitud.”, concluyó Cifuentes.

Créditos: agenciadenoticias.unal.edu.co